傾聽品牌的聲音——集團(tuán)2021年優(yōu)秀運(yùn)營項(xiàng)目（部分）展播
發(fā)布時(shí)間：2022-04-29
陜西銀河榆林發(fā)電有限公司廢水零排放運(yùn)營管理項(xiàng)目（以下簡稱榆林銀河廢水零排項(xiàng)目）屬于建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)營項(xiàng)目，是陜西省第一個(gè)電廠全廠區(qū)廢水零排放項(xiàng)目。
該項(xiàng)目的來水因生產(chǎn)環(huán)節(jié)不同，形成了多種生產(chǎn)廢水，因而在進(jìn)行統(tǒng)一處理前，需對這些污染源不同的廢水應(yīng)用不同的前端處理工藝，使匯集后的污水各項(xiàng)指標(biāo)能基本達(dá)成統(tǒng)一，因此項(xiàng)目采用了三級廢水處理系統(tǒng)。
一級工藝系統(tǒng)分為：生活污水處理站（規(guī)模為480m3/d），鍋爐沖渣水系統(tǒng)（規(guī)模為480m3/d），化水車間排水處理（規(guī)模為192m3/d），工業(yè)廠房排水（規(guī)模為1200m3/d），含油廢水處理（規(guī)模為48m3/d），輸煤系統(tǒng)沖洗水（規(guī)模為168m3/d），熱網(wǎng)排污水（規(guī)模為72m3/d）；二級預(yù)處理系統(tǒng)（4320m3/d），三級深度處理系統(tǒng)（2640m3/d）；污水處理工藝采用“UF+LRO+管式膜除硅+HRO+SRO”，最終全廠區(qū)出水達(dá)到《城市污水再生利用工業(yè)用水水質(zhì)》（GB/T19923-2005）中敞開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)補(bǔ)充水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
通過以膜技術(shù)為主要處理工藝的三級反滲透處理后，出水水質(zhì)遠(yuǎn)高于現(xiàn)行出水標(biāo)準(zhǔn)，回用于廠區(qū)的生產(chǎn)用水，真正做到了零排放、零污染。
這是一次大膽的嘗試，也是一次全新的開始，為集團(tuán)在工業(yè)廢水處理領(lǐng)域提供了新的思路，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該項(xiàng)目于2018年建成交付，同時(shí)由集團(tuán)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)入駐接管。他們五年如一日，兢兢業(yè)業(yè)的堅(jiān)守在項(xiàng)目一線，嚴(yán)格落實(shí)公司的運(yùn)營管理制度，制定安全管理規(guī)定和防范措施，同各項(xiàng)分管主管簽訂安全責(zé)任書，建立考核制度，責(zé)任到人；規(guī)范日常培訓(xùn)，提高操作人員的理論知識和業(yè)務(wù)技能，為項(xiàng)目儲備專業(yè)人才；同時(shí)不斷優(yōu)化系統(tǒng)配置，逐年降低運(yùn)營費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目運(yùn)營管理的降本增效。
在蔚藍(lán)運(yùn)營服務(wù)的五年間，他們以高度的主人翁精神，秉承著“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的服務(wù)精神，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目出水水質(zhì)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，無安全事故、無環(huán)保責(zé)任事故，展現(xiàn)出專業(yè)、專注、高效、高質(zhì)的蔚藍(lán)運(yùn)營管理能力。
2020年鄠邑區(qū)加大河道排污治理工作，許家河應(yīng)急污水處理二期項(xiàng)目于此時(shí)建成運(yùn)營，項(xiàng)目由20臺500m3/d中大MBR一體化處理設(shè)備組成，設(shè)計(jì)處理規(guī)模為10000m3/d，出水水質(zhì)達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級A標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)責(zé)收集處理鄠邑區(qū)余下鎮(zhèn)轄區(qū)惠安集團(tuán)、鄠邑區(qū)第二熱電廠、秦川儀表廠及附近村民所產(chǎn)生的生活污水，使污水直排造成的過境河流水質(zhì)污染嚴(yán)重得以有效解決。
由于鄠邑區(qū)余下鎮(zhèn)常駐人口增長迅速，前期已建成的許家河應(yīng)急污水處理項(xiàng)目一期10000m3/d的處理規(guī)模已無法滿足日益增長的污水處理需求，而新建一座城市污水處理廠需要至少兩~三年的建設(shè)周期，這期間，生活污水何去何從？成為擺在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門面前的一大難題。
許家河應(yīng)急污水處理項(xiàng)目二期就這樣在多方呼聲中投入建設(shè)。與一期相同，二期同樣采用了集團(tuán)自主研發(fā)的中大MBR一體化設(shè)備。該設(shè)備具有整體投資小、建設(shè)周期短、運(yùn)行成本低等特點(diǎn)，并且出水水質(zhì)媲美大型污水處理廠，是此類污水處理應(yīng)急項(xiàng)目的一個(gè)有效解決途徑。
事實(shí)證明，這一選擇經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。該項(xiàng)目自運(yùn)營以來，從源頭解決了污水直排問題，實(shí)現(xiàn)了出水水質(zhì)三項(xiàng)指標(biāo)對標(biāo)準(zhǔn)四類標(biāo)準(zhǔn)，還余下鎮(zhèn)居民一片“碧水清波”。
許家河應(yīng)急污水處理項(xiàng)目二期的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，還是一期的原班人馬，日常配備3名專業(yè)技術(shù)人員與多名輔助人員，即可滿足兩個(gè)站點(diǎn)共20000m3/d設(shè)備的全天候運(yùn)營管理。
通過遠(yuǎn)程集中控制，運(yùn)用大數(shù)據(jù)運(yùn)管平臺，形成“產(chǎn)品”+“平臺化”管控，只需少量人員進(jìn)行日常維護(hù)，就能達(dá)到大型污水廠的處理效果，在做到高效運(yùn)管的同時(shí)，大大節(jié)約了項(xiàng)目運(yùn)營成本。
該項(xiàng)目以高速、高效、高質(zhì)為改善一方水土保駕護(hù)航，以超高標(biāo)準(zhǔn)的出水水質(zhì)、精簡的運(yùn)營成本驗(yàn)證了蔚藍(lán)中大MBR一體化污水處理設(shè)備的各項(xiàng)優(yōu)勢，為解決各類分散型、突發(fā)應(yīng)急類項(xiàng)目提供了一個(gè)更便捷、經(jīng)濟(jì)、可靠的解決方案。
隨著漢中市機(jī)動車保有量不斷增加，機(jī)動車尾氣污染問題日益突顯，漢中市多措并舉加強(qiáng)機(jī)動車排氣治理管控，有效把好監(jiān)測關(guān)。漢中市機(jī)動車遙感監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)維項(xiàng)目于2021年7月承接，主要對已建成的三個(gè)省際點(diǎn)位、三個(gè)市際點(diǎn)位共六套機(jī)動車測遙感監(jiān)點(diǎn)的監(jiān)測儀器、系統(tǒng)、輔助設(shè)備及機(jī)動車遙感監(jiān)測系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行日常運(yùn)行、數(shù)據(jù)分析及定期維護(hù)。
系統(tǒng)可監(jiān)測行駛中機(jī)動車排放的一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锛邦w粒物煙度，記錄車輛信息，同時(shí)進(jìn)行在線及離線監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，為機(jī)動車排氣治理管控提供有效的數(shù)據(jù)支撐，有效降低機(jī)動車污染排放，促進(jìn)全市空氣質(zhì)量改善。
該項(xiàng)目位于不同區(qū)域的六個(gè)設(shè)備站點(diǎn)均架設(shè)于高速公路上，車流量大，各站點(diǎn)間隔距離200~400公里，加上漢中市氣候濕潤，空氣濕度大，空氣中、設(shè)備上多余的水汽，會影響到標(biāo)定射線的穿透力和準(zhǔn)確性，因此，維護(hù)人員要保持每周一次，對各站點(diǎn)設(shè)備的清理與校準(zhǔn)，以確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集。
過去的一年，維護(hù)人員每周“在路上”的里程近2000公里，全年累計(jì)里程10萬公里。每到一處站點(diǎn)，他們都會小心的設(shè)置好維修路障，仔細(xì)擦除設(shè)備上的水汽，清理設(shè)備內(nèi)外部灰塵，用校準(zhǔn)儀對設(shè)備采集射線進(jìn)行重新核定校準(zhǔn)，每日重復(fù)，從不間斷。
數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集與上傳，是為后端大數(shù)據(jù)平臺的整合、篩選與分析提供依據(jù)。在項(xiàng)目運(yùn)行的一年中，平臺共收到來自各站點(diǎn)采集的450余萬條各類數(shù)據(jù)，剔除其中的無效數(shù)據(jù)部分，240余萬條的有效數(shù)據(jù)中，共監(jiān)測到超標(biāo)數(shù)據(jù)25余萬條，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。
同時(shí)，通過對海量數(shù)據(jù)的監(jiān)控與比對，還可分析篩選出哪一類車型、哪個(gè)路段或區(qū)時(shí)的排放值較高，第一時(shí)間反饋到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門。為漢中市實(shí)現(xiàn)過往車輛尾氣污染物排放實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動篩選，高排放機(jī)動車篩查與確定超標(biāo)發(fā)揮了重要作用，為當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量改善做出了重要貢獻(xiàn)。
我們以規(guī)范專業(yè)的運(yùn)營管理、細(xì)致周到的運(yùn)維服務(wù)、精準(zhǔn)及時(shí)的數(shù)據(jù)采集獲得了業(yè)主的認(rèn)可與好評。通過分布在各市縣的28個(gè)站點(diǎn)數(shù)據(jù)，同時(shí)為集團(tuán)“生態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)融合平臺”提供了大量數(shù)據(jù)積累，為實(shí)現(xiàn)環(huán)保大數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用提供了有力支持。
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